ในห้องปฏิบัติการของโรงงานรถยนต์ Aห้องทดสอบสเปรย์เกลืออยู่ในการดำเนินการอย่างต่อเนื่อง พื้นผิวของคาลิปเปอร์เบรคที่ทดสอบได้รับการพบกับสนิมและวิศวกรกำลังบันทึกข้อมูลการกัดกร่อนที่768ชั่วโมง

ฉากดังกล่าวถูกจัดฉากทุกวันในบริษัทรถยนต์รายใหญ่ทั่วโลกซึ่งยืนยันตำแหน่งสำคัญของการทดสอบสเปรย์เกลือในการควบคุมคุณภาพรถยนต์ ด้วยความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้นสำหรับความทนทานของยานพาหนะห้องทดสอบสเปรย์เกลือได้กลายเป็น "ห้องปฏิบัติการการกัดกร่อน" ที่ขาดไม่ได้ในอุตสาหกรรมยานยนต์
หลักการทำงานของห้องทดสอบสเปรย์เกลือคือการบูรณะสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติที่ถูกต้อง ด้วยระบบการทำให้เป็นละอองที่แม่นยำความเข้มข้น5% ของสารละลายโซเดียมคลอไรด์จะถูกแปลงเป็นอนุภาคสเปรย์เกลือที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพียง1-5ไมครอนสร้างบรรยากาศการกัดกร่อนที่มีความเข้มข้นสูงในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิคงที่35 ℃ นี้เร่งการทดสอบการกัดกร่อนจำลองปีของการกัดกร่อนตามธรรมชาติในพื้นที่ชายฝั่งผลักดัน "ปุ่มไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว" สำหรับการตรวจสอบผลิตภัณฑ์
ใช้มาตรฐาน DIN 50021ที่ใช้โดย Volkswagen เป็นตัวอย่างระบบพารามิเตอร์หลักประกอบด้วย:
การควบคุมการทำให้เป็นละออง: 1.5 ML/H · สเปรย์ความแม่นยำ80cm ²
ความถูกต้องของการควบคุมอุณหภูมิ: ± 1 ℃ รับประกันอุณหภูมิคงที่เพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องของเงื่อนไขการทดสอบ
สมดุลค่า pH: การจำลองสภาพแวดล้อมที่เป็นกลาง6.8คืนค่าฉากการกัดกร่อนของตัวแทนการหลอมถนนจริง
ระบบหมุนเวียน: 3 displacements อากาศต่อชั่วโมงเพื่อรักษาสภาพแวดล้อมการกัดกร่อนแบบไดนามิก
ช่วงอุณหภูมิช่วง | โดยรอบ ~ + 60 ℃ |
ความผันผวนของอุณหภูมิ | ± 0.5 ℃ |
ส่วนเบี่ยงเบนอุณหภูมิ | ± 2.0 ℃ |
ช่วงความชื้น | 95% ~ 98% RH |
การสะสมของหมอกเกลือ | 1 ~ 2ml / 80cm2 · H |
ประเภทสเปรย์ | ต่อเนื่อง/เป็นระยะ |
ที่เก็บเกลือหมอก | กระบอกวัดหมอกและหมอก |
เครื่องอุ่นอากาศ | ถังอากาศอิ่มตัว |
ระบบการฉีดพ่น | หอฉีดน้ำและหัวฉีดสเปรย์ |
ตัวควบคุมตัวควบคุม | ตัวควบคุม PID |
อุปกรณ์เพื่อความปลอดภัย | เครื่องทำความชื้นแบบแห้ง-การป้องกันการเผาไหม้; |
วัสดุทำจากวัสดุ | พลาสติกเสริมใยแก้ว |
การกำหนดค่ามาตรฐาน | 6แท่งกลมและร่องรูปตัววี5อัน |
ตัวถังและตัวถังของรถคือชิ้นส่วนที่อ่อนแอที่สุดในการกัดกร่อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองชายฝั่งหรือพื้นที่เย็นที่เกลือถูกระงับในอากาศและยานพาหนะมักสัมผัสกับความชื้นเค็ม ห้องทดสอบสเปรย์เกลือทดสอบความต้านทานการกัดกร่อนของโลหะตัวถังและส่วนประกอบที่สัมผัสอื่นๆ ส่วนประกอบแชสซีของรถออฟโรด Mercedes-Benz G-Class ต้องผ่านการทดสอบการพ่นเกลือเป็นเวลา1008ชั่วโมงเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เกิดสนิมบนถนนเกลือเป็นเวลา10ปี

ชิ้นส่วนรถยนต์จำนวนมาก (เช่นประตูฝากระโปรงล้อฯลฯ) ถูกทาสีโครเมี่ยมหรือสังกะสีเพื่อเพิ่มรูปลักษณ์และความต้านทานการกัดกร่อน ห้องทดสอบการพ่นเกลือช่วยให้มั่นใจได้ว่าคุณภาพของกระบวนการเคลือบนั้นตรงตามข้อกำหนดมาตรฐานของอุตสาหกรรมยานยนต์

ขั้วต่อแบตเตอรี่ Tesla ได้เพิ่มอายุการใช้งานความต้านทานการกัดกร่อนตั้งแต่5ถึง8ปีผ่านการปรับปรุงการทดสอบสเปรย์เกลือ (เพิ่มก๊าซ SO2).ค่าาา วอลโว่ใช้การทดสอบสเปรย์เกลือแบบวนซ้ำ(สลับแห้งและเปียก) ซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนของสลักเกลียวได้ถึง40%

สภาพแวดล้อมการใช้รถยนต์แตกต่างกันมากและสภาพภูมิอากาศในภูมิภาคต่างๆมีผลแตกต่างกันต่อการกัดกร่อนของรถยนต์ สามารถปรับแต่งห้องทดสอบสเปรย์เกลือตามความต้องการเฉพาะของลูกค้าเช่นขนาดเพิ่มฟังก์ชั่นฯลฯ

ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีห้องทดสอบการพ่นเกลือเองก็สร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆอยู่เสมอ ห้องทดสอบใหม่อาจรวมคุณสมบัติขั้นสูงมากขึ้นเช่นการตรวจจับอัตราการกัดกร่อนที่แม่นยำยิ่งขึ้นการจำลองสิ่งแวดล้อมที่ครอบคลุมมากขึ้นฯลฯทำให้สามารถปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องและการอัพเกรดทางเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ดียิ่งขึ้น
มาตรฐานอุตสาหกรรมยังได้รับการอัพเกรดด้วย ISO 9227รุ่นล่าสุดเพิ่มวิธีการทดสอบการกัดกร่อนแบบวงกลมที่ต้องใช้ห้องทดสอบเพื่อให้มีการควบคุมอุณหภูมิและความชื้นอัตโนมัติ
English
русский
français
العربية
Deutsch
Español
한국어
italiano
tiếng việt
ไทย
Indonesia